|
|
|
Livflottar – kostar skjortan, men värt var enda krona om den behövsLivflotten är en säkerhetsprodukt, den ger ombordvarande en chans till om man måste överge sitt fartyg. I ett sådant läge måste vi kunna förutsätta att livflotten fungerar. För att säkerställa det ska livflotten packas om och kontrolleras vartannat eller vart tredje år. Nedan visas det i bilder. Frågan jag ställer mig, ska det behöva kosta nästan 11 000 kr vartannat år? Konkurrensen mellan firmor som gör service tycks vara minimal. Min egen livflotte, en Autoflug avsedd för 6 personer, behövde servas enligt datummärkningen. Bäst före datum hade passerats med tre år. Inför sommarens längre segling vill jag inte riskera att behöva höra från min besättning: ”Bengt, här ligger vi nu i vattnet på Nordsjön, båten har sjunkit och du snålade in på en ompackning av livflotten. Hur tänkte du då?”
Ompackning och serviceDet hårda skalet öppnas och vacuumpåsen tas bort. Vacuumpåsen håller kondens borta. Tack vare vacuumpåsen kan jag också utgå från att tuben är tät. Om det blir ett läckage i tuben kommer den luften att sippra ut i vacuumpåsen vilket i sin tur kommer att märkas för då öppnar sig containerskalet runt livflotten.
Flotten pumpas upp med hjälp av tryckluft. Trycket får inte sjunka mer än högst 5 % under en timmas tid.
Övertrycksventiler kontrolleras liksom datummärkning på själva tuben. Om datumet passerats ska provtryckning av tuben ske, men det behövdes inte på min flotte. Hela flotten gås igenom, limfogar kontrolleras, de får inte ha torkat och blivit spröda.
Det visade sig att det fanns ett läckage vid den ramp som finns för att underlätta bordning av flotten. Det är nu lagat för en kostnad av cirka 2 500 kronor.
All utrustning gås igenom. Det som är datummärkt byts ut om bäst före datum passerats. Det gäller sjösjukepiller, första förband, batterier till lampor och färskvattenpåsar med mera.
Autoflugs livflotte är kompakt i sitt skal. Det gör den låg vilket är en fördel vid förvaring på däck. Nackdelen är att den är besvärligare att packa ihop. All lyft sugs ur för att den ska bli så liten som möjligt. Det lilla formatet för denna sexpersoners livflotte och att Autoflug inte längre tillverkas är en del i den högre kostnaden för service av denna typ av flotte, säger han som gjorde servicen. Jag hoppas att livflotten förblir i sitt skal och att jag slipper se den uppblåst. Kostnaden ser jag helst som kastade pengar i sjön. Behövs livflotten är det allvarligt och då vill jag inte vara utan den. Livflotten ger mig och min besättning en chans till. I det läget bryr jag mig inte om kostnaden, men jag gillar inte att betala för tjänster inom områden där konkurrensen är näst intill obefintlig.
Kommentarer
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
